{"id":21532,"date":"2015-08-10T11:42:48","date_gmt":"2015-08-10T11:42:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geodynamics.be\/?p=21532"},"modified":"2026-07-28T09:16:29","modified_gmt":"2026-07-28T09:16:29","slug":"prelevement-kilometrique-pour-les-camions-et-track-and-trace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geodynamics.eu\/fr-be\/prelevement-kilometrique-pour-les-camions-et-track-and-trace\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9l\u00e8vement kilom\u00e9trique pour les camions et track and trace"},"content":{"rendered":"

Voici plusieurs mois de cela, l’info faisait la une de l’actualit\u00e9.
\n\u00c0 partir de 2016, tous les propri\u00e9taires de camions d’une masse maximale autoris\u00e9e (MMA) de plus de 3,5 tonnes devront payer une taxe au kilom\u00e8tre en Belgique.<\/p>\n

Cette mesure sera d’application sur les autoroutes ainsi que sur un certain nombre de routes r\u00e9gionales et communales<\/strong>.<\/p>\n

Selon Ben Weyts, <\/strong>Ministre de la Mobilit\u00e9, le\u00a0pr\u00e9l\u00e8vement\u00a0sera uniquement applicable aux camions de plus de 3,5 tonnes<\/strong>.<\/p>\n

Le tarif sera fonction de quatre param\u00e8tres\u00a0: le nombre de kilom\u00e8tres parcourus, le type de route, la Masse Maximale Autoris\u00e9e (MMA) et la classe d’\u00e9mission EURO.<\/p>\n

Les camions les plus lourds et les plus polluants devront donc payer le\u00a0pr\u00e9l\u00e8vement la plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p><\/blockquote>\n

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Coup d’envoi au 1er<\/sup> avril 2016<\/h2>\n

Quelques moins plus tard, toutes les modalit\u00e9s pratiques sont boucl\u00e9es et de nombreuses soci\u00e9t\u00e9s de transport planchent actuellement sur leur plan d’approche<\/strong>.<\/p>\n

En effet, le\u00a0pr\u00e9l\u00e8vement entrera officiellement en vigueur \u00e0 partir du 1er<\/sup>\u00a0avril 2016.<\/strong><\/p>\n

La phase de test d\u00e9butera<\/strong> le 1er<\/sup>\u00a0octobre 2015.
\nLes camionneurs pourront alors tester le syst\u00e8me au tarif 0 pendant 6 mois.<\/p>\n

Mais entre-temps, les pouvoirs publics ne sont pas en reste\u00a0; un syst\u00e8me \u00e9tanche avec reconnaissance de la plaque min\u00e9ralogique a ainsi \u00e9t\u00e9 mis en service et quelques exceptions<\/em> ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es \u00e0 la liste.<\/p>\n

Les principales zones portuaires sont ainsi exon\u00e9r\u00e9es, tout comme le Liefkenshoektunnel.<\/p>\n

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Enregistrement gr\u00e2ce \u00e0 OBU<\/h2>\n

Il va de soi que les kilom\u00e8tres parcourus ne devront pas \u00eatre enregistr\u00e9s manuellement<\/strong>.<\/p>\n

Un syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 cet effet, baptis\u00e9 OBU.
\nL’installation et l’exploitation de ce syst\u00e8me seront prises en charge par l’entreprise belge Satellic pour le compte de la R\u00e9gion flamande, wallonne et de Bruxelles-Capitale.<\/p>\n

Cette On Board Unit\u00a0a pour effet que les kilom\u00e8tres parcourus sur les routes \u00e0 p\u00e9age peuvent \u00eatre factur\u00e9s automatiquement.<\/p><\/blockquote>\n

Le fonctionnement est simple\u00a0:<\/p>\n

L’OBU enregistre par le biais de la technologie GNSS (Global Navigation Satellite System) la distance parcourue par le camion sur tel ou tel type de route et calcule ainsi le\u00a0pr\u00e9l\u00e8vement y aff\u00e9rente.<\/em>
\n<\/em>Les donn\u00e9es sont transmises par la technologie GSM \u00e0 un centre de traitement, en charge des factures et des paiements.<\/em><\/p>\n

Viapass<\/strong>\u00a0assure le contr\u00f4le du syst\u00e8me au nom des r\u00e9gions.
\nLe contr\u00f4le est effectu\u00e9 le long de points sur les routes \u00e0 p\u00e9age gr\u00e2ce \u00e0\u00a0:<\/p>\n