Inhoudsopgave
Met een klassiek track-and-trace platform weet je altijd waar je voertuigen zich bevinden.
Maar locatie alleen vertelt niet het hele verhaal.
- Hoe wordt er gereden?
- Hoeveel brandstof verbruikt een voertuig?
- Staat de handrem nog op?
Dankzij can-bus integratie krijg je antwoord op al die vragen, rechtstreeks vanuit je bestaande fleetmanagement en eco-driving omgeving.
Wat is can-bus integratie?
Een can-bus is een digitale snelweg binnen een voertuig.
Het systeem laat onderdelen zoals motor, versnellingsbak, remmen en verlichting voortdurend met elkaar communiceren.
Can-bus integratie betekent dat GeoDynamics deze interne voertuigdata uitleest en vertaalt naar een overzichtelijk dashboard.
Je hoeft daarvoor geen extra hardware of losse applicatie te installeren. Alles loopt via dezelfde tracker die je vloot al gebruikt.
Can-bus integratie maakt onzichtbare voertuigdata zichtbaar, zonder extra installatiekosten of bijkomende apparatuur.
Welke data krijg je via can-bus?
Het dashboard toont per voertuig een gedetailleerd overzicht.
Daarmee stuur je niet alleen efficiënter bij, je voorkomt ook schade, slijtage en onnodige stilstand.
Rijgedrag en brandstofverbruik
Je ziet onder andere het totaal aantal kilometers, het rem- en acceleratiegedrag, en het brandstofverbruik per rit of per chauffeur.
Daardoor herken je snel wie zuiniger of agressiever rijdt.
- Kilometerstand: exact en automatisch bijgehouden, zonder handmatige invoer.
- Brandstofverbruik: per voertuig en per rit, ideaal om kosten te benchmarken.
- Rem- en acceleratiegedrag: basis voor coaching en eco-driving programma’s.
- Motortijd: inzicht in stationair draaien en onnodig brandstofverlies.
Voertuigstatus en foutcodes
Daarnaast krijg je inzicht in de technische status van het voertuig zelf.
Dat is bijzonder waardevol voor preventief onderhoud.
- Status deuren, lichten en veiligheidsgordels: direct zichtbaar of alles in orde is.
- Actieve foutcodes (DTC): vroege signalering van technische problemen.
- Handrem- en ontstekingsstatus: belangrijk bij stilstand op een werf of locatie.
- Real-time locatie: aangevuld met technische context, niet enkel een stip op de kaart.
Waarom can-bus data loont per sector
Can-bus data heeft niet voor elke sector dezelfde waarde.
De prioriteiten verschillen, maar het resultaat is steeds een lagere kost en minder onverwacht onderhoud.
- Transportbedrijven: voor transportbedrijven telt elke liter brandstof. Rijgedrag-data helpt chauffeurs te coachen en verbruik structureel te verlagen.
- Bouwbedrijven: voor bouwbedrijven is stilstand op de werf vaak een verborgen kost. Motortijd en handremstatus tonen meteen waar voertuigen nutteloos stationair draaien.
- Installatiebedrijven: voor installatiebedrijven met veel korte ritten tussen klanten is voertuigstatus cruciaal. Een vroege foutcode voorkomt een voertuig dat onverwacht uitvalt tijdens een afspraak.
Slimme meldingen en waarschuwingen
Can-bus data wordt pas echt nuttig als je er proactief op kan reageren.
Daarom kan je meldingen instellen op basis van specifieke gebeurtenissen.
Denk aan een waarschuwing bij hard remmen, of een melding wanneer de motor bij koude temperatuur te lang blijft draaien.
Zo stuur je niet enkel achteraf bij, maar grijp je in voordat een klein probleem een grote kost wordt.
Can-bus data naast materiaalbeheer en tijdregistratie
Can-bus integratie staat niet op zich. Gecombineerd met materiaalbeheer weet je niet alleen waar een voertuig zich bevindt, maar ook welk materiaal er aanwezig is en hoe het wordt ingezet.
Voor bedrijven die al werken met een kwalitatieve GPS-blackbox, is can-bus integratie een logische volgende stap.
Je breidt je bestaande systeem uit zonder nieuwe leveranciers of extra installaties.
Alles wordt overzichtelijk gepresenteerd in één platform, zodat je snel kan schakelen op basis van feiten in plaats van veronderstellingen.
Vraag een demo aan
Wil je zien hoe can-bus integratie er concreet uitziet voor jouw vloot?
We tonen je graag het dashboard met jouw eigen voertuiggegevens.
Veelgestelde vragen over can-bus integratie
Hieronder vind je antwoorden op de meest gestelde vragen over can-bus integratie binnen fleetmanagement.
Een can-bus (Controller Area Network) is een intern communicatiesysteem in een voertuig. Het laat onderdelen zoals motor, versnellingsbak, remmen en verlichting realtime data met elkaar uitwisselen, zonder dat er afzonderlijke bekabeling per onderdeel nodig is.
Nee. Can-bus integratie loopt via de bestaande tracker in je voertuig. Je hoeft geen extra apparatuur te installeren of een nieuwe applicatie te gebruiken naast je huidige fleetmanagementplatform.
Voornamelijk brandstofkosten door beter rijgedrag, onderhoudskosten door vroege detectie van foutcodes, en kosten door onnodige stilstand of stationair draaien van de motor. De exacte besparing hangt af van je vlootgrootte en huidig rijgedrag.
Can-bus integratie werkt bij voertuigen met een standaard can-bus systeem, wat bij de meeste bedrijfswagens, bestelwagens en vrachtwagens van de laatste jaren het geval is. Bij twijfel over een specifiek voertuigtype geeft GeoDynamics dit aan tijdens de demo of intake.
Ja. Je kan zelf drempels en triggers instellen, bijvoorbeeld een melding bij hard remmen, een te lange motortijd bij koude start, of een actieve foutcode. Zo werk je proactief in plaats van achteraf te reageren.
Ja. Can-bus data integreert binnen hetzelfde GeoDynamics platform als materiaalbeheer en tijdregistratie. Zo krijg je een volledig beeld van voertuig, personeel en materiaal in één overzicht, zonder gegevens uit verschillende systemen te moeten combineren.
Lees meer
Terugblik: ons webinar over PROOF, CIaO en Catena
Vanaf 1 april 2027 verandert de aanwezigheidsregistratie op de bouwwerf grondig: de werknemer registreert zelf, in real time en op de exacte locatie, en correcties achteraf zijn niet meer mogelijk. In deze terugblik op ons webinar zie je in één oogopslag het verschil tussen CAW en CIaO en lees je wat Catena verandert aan de Aangifte van Werken. Je ontdekt ook waar je registratiemiddelen aan moeten voldoen en hoe PROOF zich voorbereidt, zodat je klaar bent voor de overstap.
Scaffor centraliseert tijd- en loonregistratie voor meer dan 400 medewerkers dankzij GeoDynamics
Hoe laat je zes bedrijven, zeven vestigingen en meer dan 400 werven werkuren op één manier registreren? In dit persbericht lees je hoe steigerbouwgroep Scaffor aanwezigheidsregistratie via Checkin@work, tijdregistratie en loonvoorbereiding samenbrengt in één systeem, gekoppeld aan ERP en sociaal secretariaat. Je ontdekt waarom dat minder dubbel werk, minder correcties en een betrouwbaardere nacalculatie per project oplevert.
Is het tijdregistratiesysteem van GeoDynamics goedgekeurd door de RSZ voor flexi-jobs?
Ontdek waarom "RSZ-goedkeuring" voor tijdregistratie van flexi-jobs een misvatting is, en welke voorwaarden écht bepalen of jouw registratie in orde is. Dit artikel legt helder uit welke registratiemethodes de RSZ aanvaardt, wat een correcte elektronische tijdsopvolging vereist en hoe Dimona zich daartoe verhoudt.
Personeelsplanning en tijdregistratie: waarom je ze niet apart zou moeten houden
Ontdek waarom steeds meer bedrijven hun personeelsplanning en tijdregistratie samenbrengen in één systeem, in plaats van ze los van elkaar te beheren. Je leest wat dubbele invoer en handmatige controles je écht kosten, en hoe een gekoppeld systeem gepland en gewerkt automatisch naast elkaar legt. Ideaal voor wie met wisselende teams, werven of locaties werkt en grip wil houden zonder extra administratie.
GeoDynamics behaalt ISO 27001-certificering
Nieuwsartikel: GeoDynamics heeft de ISO 27001-certificering behaald voor informatiebeveiliging. Het stuk legt uit wat die norm inhoudt, wat dat concreet betekent voor klantdata (locaties, chauffeursdata, bedrijfsinformatie) en dat er niets verandert aan de dagelijkse werking, behalve dat de beveiliging nu extern getoetst is.
Aanwezigheidsregistratie flexi-jobs: wat verwacht de RSZ van je?
Sinds 1 juli 2026 zijn flexi-jobs mogelijk in zowat alle sectoren, waardoor veel werkgevers voor het eerst met de verplichte aanwezigheidsregistratie te maken krijgen. Dit artikel legt uit welke registratiesystemen de RSZ aanvaardt, welke gegevens je moet vastleggen en vijf jaar bewaren, en welke sectoren uitgesloten blijven. Je ontdekt ook waarom een gebrekkige registratie je een volledig kwartaal aan gewone socialezekerheidsbijdragen kan kosten.
Waarom koeriersbedrijven overschakelen naar e-bikes, en hoe je ze traceert
Dit artikel legt uit waarom fietslogistiek in België razendsnel groeit (+70% pakketten per fiets in 2024, fusie van de twee grootste fietskoeriers) en wat dat betekent voor bedrijven die van een paar bakfietsen naar een echte vloot uitbreiden. Het behandelt de drijfveren achter die groei (snelheid, kostprijs, regelgeving, klantverwachtingen), het punt waarop manueel overzicht niet meer volstaat, en wat GPS-tracking concreet oplevert: dispatch-overzicht, rittenregistratie, diefstalpreventie en gebruiksrapportage.
GeoDynamics rust wagenpark van Human Powered Health uit met Track & Trace
Alle voertuigen van Human Powered Health zijn uitgerust met de Track & Trace oplossing van GeoDynamics. Ontdek hoe dit de ploeg realtime overzicht, efficiëntere planning en meer duurzaamheid oplevert.
Verschil tussen CIAW en CIaO: dit verandert er
Dit artikel gaat over het concrete verschil tussen CIAW, de huidige check-in-verplichting op de bouwwerf, en CIaO, de nieuwe check-out-verplichting vanaf 2027. De lezer ontdekt de vier belangrijkste wijzigingen op vlak van registratie, correctierecht en identificatiemiddelen, en krijgt meteen zicht op wat dit betekent voor zijn eigen werven en hoe PROOF van GeoDynamics die overstap nu al opvangt.
Werknemer te weinig vakantiedagen tijdens het bouwverlof? Dit moet je als wergever weten
Wat moeten werkgevers doen als een werknemer te weinig vakantiedagen heeft tijdens het bouwverlof? Ontdek hier de RVA-voorwaarden, de nieuwe eC3.2-controlekaart en hoe verlofregistratie dit voorkomt.
Zorgvuldigheidsplicht aannemers: de gedoogperiode is voorbij
De gedoogperiode voor de zorgvuldigheidsplicht loopt af op 30 juni 2026; vanaf 1 juli kunnen inspecteurs effectief sanctioneren. Het artikel legt uit voor welke vier risicosectoren (bouw, schoonmaak, vlees, koeriers) dit geldt, welke documenten je per situatie moet opvragen bij onderaannemers, en welke boetes (tot 60.000 euro) je riskeert.
GPS tracker voor bedrijfsscooters en e-bikes: zo volg je je lichte vloot
Lichte elektrische voertuigen zoals bedrijfsscooters en e-bikes worden steeds vaker ingezet in sectoren als transport, schoonmaak en installatie. Dit artikel legt uit hoe GPS-tracking voor lichte vloten werkt, op welke technische criteria je let bij de keuze van een tracker, en hoe GeoDynamics dit integreert in een volledig fleetmanagementplatform.
