Veel transportbedrijven investeerden de afgelopen jaren in veiligere en zuinigere vrachtwagens.
Niet alleen om kosten te drukken, maar ook om ongevallen, schade en uitstoot te beperken.
Daarom bestond er in Vlaanderen een steunmaatregel voor ecologisch en veilig transport van goederen.
Belangrijk om te weten: die subsidie is niet meer aan te vragen sinds 2024.
In dit artikel zetten we helder op een rij wat er vroeger mogelijk was en hoe je vandaag alsnog resultaat haalt met praktische ingrepen en slimme opvolging.
Wat was de subsidie “ecologisch en veilig transport”?
De Vlaamse steunmaatregel (via VLAIO) was bedoeld voor ondernemingen met minstens één voertuig van meer dan 3,5 ton en een vestiging in Vlaanderen.
Het doel was duidelijk: investeringen stimuleren die zorgen voor:
- veiliger rijgedrag en minder ongevallen
- lagere impact op milieu en geluid
- hogere efficiëntie en betere beveiliging tegen diefstal
Waarom je ze sinds 2024 niet meer kan aanvragen
De oproep van 2023 was de laatste. De steunmaatregel werd niet verlengd voor 2024.
Met andere woorden: wie vandaag zoekt naar “subsidie ecologisch en veilig transport”, zoekt vaak naar iets dat intussen historisch is geworden.
Dat is jammer, maar het maakt één ding extra duidelijk: besparing en veiligheid moeten nu vooral uit je dagelijkse werking komen.
Welke investeringen kwamen vroeger typisch in aanmerking?
De subsidie richtte zich op maatregelen zoals rijassistentie, extra veiligheidsvoorzieningen, milieu- en geluidsmaatregelen, efficiëntie, ergonomie en diefstalpreventie.
In de praktijk ging het vaak over technologie die je als vlootbeheerder vandaag nog altijd nuttig vindt, ook zonder subsidie: inzicht in gebruik, rijstijl, routes en beveiliging.
Wat kan je vandaag wél doen (en wat levert het op)?
Ook zonder subsidiemaatregel kan je heel snel winst boeken met drie hefbomen.
1) Minder brandstof en minder slijtage via eco-driving
Met fleetmanagement stuur je op rijgedrag en verbruik: sneller zien waar stationair draaien, scherpe acceleraties of onlogische routes kosten veroorzaken.
Dat is geen theorie, maar dagelijkse besparing.
2) Minder verlies en sneller reageren bij diefstal
Diefstalpreventie is één van de meest directe ROI-cases in transport.
Met realtime locatie en slimme meldingen verklein je het risico, en win je tijd als er toch iets gebeurt.
3) Efficiëntere planning met realtime inzicht
Transport draait op timing.
Als dispatch en planning vertrekken van correcte, actuele data, daalt het aantal “onnodige kilometers” en stijgt de leverbetrouwbaarheid.
Checklist: zo maak je dit concreet in 2 weken
- Breng je top 10 kostenoorzaken in kaart (brandstof, stilstand, omrijden, schade, diefstal).
- Kies 3 KPI’s die je elke week opvolgt (bv. stationair, afwijkende routes, meldingen buiten uren).
- Zet meldingen en rapporten zo dat ze je team helpen, niet overspoelen.
- Evalueer na 14 dagen en stuur bij: één kleine optimalisatie per week is vaak genoeg om zichtbaar resultaat te krijgen.
Wanneer is GeoDynamics interessant voor transportbedrijven?
GeoDynamics past vooral wanneer je:
- voertuigen én getrokken materieel (zoals trailers) wil opvolgen
- inzicht wil in routes, rijgedrag en operationele efficiëntie
- minder afhankelijk wil zijn van manuele opvolging en Excel-lijsten
Wil je zien wat dit concreet betekent voor jouw vloot?
Plan een demo. We tonen je hoe je in één dashboard zicht krijgt op locatie, gebruik, rijgedrag en meldingen, afgestemd op jouw realiteit (transport, bouw, service of installatie).
Lees meer
Personeelsplanning en tijdregistratie: waarom je ze niet apart zou moeten houden
Ontdek waarom steeds meer bedrijven hun personeelsplanning en tijdregistratie samenbrengen in één systeem, in plaats van ze los van elkaar te beheren. Je leest wat dubbele invoer en handmatige controles je écht kosten, en hoe een gekoppeld systeem gepland en gewerkt automatisch naast elkaar legt. Ideaal voor wie met wisselende teams, werven of locaties werkt en grip wil houden zonder extra administratie.
GeoDynamics behaalt ISO 27001-certificering
Nieuwsartikel: GeoDynamics heeft de ISO 27001-certificering behaald voor informatiebeveiliging. Het stuk legt uit wat die norm inhoudt, wat dat concreet betekent voor klantdata (locaties, chauffeursdata, bedrijfsinformatie) en dat er niets verandert aan de dagelijkse werking, behalve dat de beveiliging nu extern getoetst is.
Aanwezigheidsregistratie flexi-jobs: wat verwacht de RSZ van je?
Sinds 1 juli 2026 zijn flexi-jobs mogelijk in zowat alle sectoren, waardoor veel werkgevers voor het eerst met de verplichte aanwezigheidsregistratie te maken krijgen. Dit artikel legt uit welke registratiesystemen de RSZ aanvaardt, welke gegevens je moet vastleggen en vijf jaar bewaren, en welke sectoren uitgesloten blijven. Je ontdekt ook waarom een gebrekkige registratie je een volledig kwartaal aan gewone socialezekerheidsbijdragen kan kosten.
Waarom koeriersbedrijven overschakelen naar e-bikes, en hoe je ze traceert
Dit artikel legt uit waarom fietslogistiek in België razendsnel groeit (+70% pakketten per fiets in 2024, fusie van de twee grootste fietskoeriers) en wat dat betekent voor bedrijven die van een paar bakfietsen naar een echte vloot uitbreiden. Het behandelt de drijfveren achter die groei (snelheid, kostprijs, regelgeving, klantverwachtingen), het punt waarop manueel overzicht niet meer volstaat, en wat GPS-tracking concreet oplevert: dispatch-overzicht, rittenregistratie, diefstalpreventie en gebruiksrapportage.
GeoDynamics rust wagenpark van Human Powered Health uit met Track & Trace
Alle voertuigen van Human Powered Health zijn uitgerust met de Track & Trace oplossing van GeoDynamics. Ontdek hoe dit de ploeg realtime overzicht, efficiëntere planning en meer duurzaamheid oplevert.
Verschil tussen CIAW en CIaO: dit verandert er
Dit artikel gaat over het concrete verschil tussen CIAW, de huidige check-in-verplichting op de bouwwerf, en CIaO, de nieuwe check-out-verplichting vanaf 2027. De lezer ontdekt de vier belangrijkste wijzigingen op vlak van registratie, correctierecht en identificatiemiddelen, en krijgt meteen zicht op wat dit betekent voor zijn eigen werven en hoe PROOF van GeoDynamics die overstap nu al opvangt.
Werknemer te weinig vakantiedagen tijdens het bouwverlof? Dit moet je als wergever weten
Wat moeten werkgevers doen als een werknemer te weinig vakantiedagen heeft tijdens het bouwverlof? Ontdek hier de RVA-voorwaarden, de nieuwe eC3.2-controlekaart en hoe verlofregistratie dit voorkomt.
Zorgvuldigheidsplicht aannemers: de gedoogperiode is voorbij
De gedoogperiode voor de zorgvuldigheidsplicht loopt af op 30 juni 2026; vanaf 1 juli kunnen inspecteurs effectief sanctioneren. Het artikel legt uit voor welke vier risicosectoren (bouw, schoonmaak, vlees, koeriers) dit geldt, welke documenten je per situatie moet opvragen bij onderaannemers, en welke boetes (tot 60.000 euro) je riskeert.
GPS tracker voor bedrijfsscooters en e-bikes: zo volg je je lichte vloot
Lichte elektrische voertuigen zoals bedrijfsscooters en e-bikes worden steeds vaker ingezet in sectoren als transport, schoonmaak en installatie. Dit artikel legt uit hoe GPS-tracking voor lichte vloten werkt, op welke technische criteria je let bij de keuze van een tracker, en hoe GeoDynamics dit integreert in een volledig fleetmanagementplatform.
GeoDynamics ondersteunt Joeri in zijn 6x Mont Ventoux-uitdaging voor Kom op tegen Kanker
GeoDynamics ondersteunt opnieuw Joeri Claerhout in zijn jaarlijkse actie voor Kom op tegen Kanker. Dit jaar neemt hij de ultieme uitdaging aan: 6x de Mont Ventoux op één dag. Onze GPS-trackers zorgen voor de realtime opvolging van fietser én volgwagen.
CIaO 2027: verplichte check-out op de bouwwerf
Dit artikel gaat over CIaO, de verplichte check-out op de bouwwerf vanaf 1 april 2027, en over Catena, het vernieuwde RSZ-platform dat de huidige werfmelding vervangt. Je ontdekt wie hierdoor getroffen wordt, welke nieuwe identificatiemiddelen verplicht worden en waarom nu al voorbereiden loont, met concreet zicht op hoe GeoDynamics deze overgang zonder extra werk opvangt.
250 GPS-trackers voor een veiligere Ronde van Vlaanderen Youth Day
GeoDynamics leverde 250 GPS-trackers voor de Ronde van Vlaanderen Youth Day van Flanders Classics — een primeur voor het jeugdwielrennen in België. Met persoonsgebonden realtime tracking kon de organisatie elke renner live opvolgen en sneller reageren bij incidenten. Het project werd goedgekeurd door de UCI en opent de deur naar bredere inzet bij wielerevenementen en andere grote sportevenementen.
