Dit artikel werd volledig geactualiseerd op 16 december 2025.
Werk je met GIS-kaarten voor assets, zones en infrastructuur, maar staat je track & trace in een apart systeem?
Dan verlies je tijd door te schakelen tussen tools, kaarten en exports.
Met GeoDynamics breng je alles samen op één kaartbeeld, op de manier die het best past bij jouw werking. Je hebt twee opties:
- Jouw GIS-kaarten in GeoDynamics (in onze SaaS)
- Realtime voertuiglocaties als kaartlaag in jouw externe GIS-platform
Inhoudsopgave
- Wat bedoelen we met “GIS koppeling”?
- 2 manieren: GIS-kaarten in GeoDynamics of realtime laag in jouw GIS
- Waarom een GIS koppeling met track & trace zoveel tijd wint
- Hoe werkt het in de praktijk?
- Technisch: wat is er meestal mogelijk?
- Typische toepassingen bij overheden en technische diensten
- Wil je jouw GIS en realtime tracking op één kaartbeeld krijgen?
- Extra vragen
Wat bedoelen we met “GIS koppeling”?
Een GIS koppeling betekent dat je realtime posities van voertuigen, ploegen of assets combineert met jouw GIS-context (zones, leidingen, kabels, assets, grenzen, risicozones).
Zo neem je sneller beslissingen, zonder dubbel werk in twee kaartomgevingen.
2 manieren: GIS-kaarten in GeoDynamics of realtime laag in jouw GIS
Optie 1: Jouw GIS-kaarten in GeoDynamics (in onze SaaS)
Je gebruikt GeoDynamics als werkkaart, maar met jouw GIS-context eronder.
Handig als dispatch, planning of operationele opvolging al vooral in GeoDynamics gebeurt.
Wat dit oplevert:
- Iedereen werkt in dezelfde omgeving, met dezelfde kaartlogica
- Je GIS-zones en kaartlagen ondersteunen dagelijkse dispatch en opvolging
- Minder kopiëren, minder exports, minder “waar stond dat ook alweer?”
Optie 2: Realtime voertuiglocaties in jouw externe GIS-platform
Werk je al jaren in een eigen GIS-omgeving (bijvoorbeeld ArcGIS of QGIS) en wil je daar blijven?
Dan voegen we GeoDynamics-posities toe als dynamische kaartlaag in jouw platform, bovenop je bestaande stafkaarten en datasets.
In het kort
- Met een GIS-koppeling combineer je realtime voertuiglocaties met je GIS-context, wat tijdwinst oplevert.
- Je hebt twee opties: GIS-kaarten in GeoDynamics of realtime voertuiglocaties in jouw externe GIS-platform.
- Een enkele kaartbeeld vereenvoudigt dispatching, interventies en verantwoording door context en beweging te integreren.
- GeoDynamics registreert realtime posities en maakt deze beschikbaar voor jouw GIS-platform, afgestemd op jouw eisen.
- Typische toepassingen omvatten incidentbeheer, asset-interventies en samenwerking tussen diensten met één gedeeld kaartbeeld.
Waarom een GIS koppeling met track & trace zoveel tijd wint
Wanneer GIS en realtime tracking los van elkaar staan, krijg je typisch dit:
- Dispatch kijkt naar tracking, techniekers kijken naar GIS
- Context zit in GIS, beweging zit in tracking
- Rapportering vraagt exports en manuele stappen
Met één kaartbeeld win je tijd in:
- dispatching: wie is het dichtst bij de melding of asset?
- interventies: wat is de context rond de locatie (zone, leiding, werf, risico)?
- verantwoording: routes, stops en aanwezigheid zijn makkelijker te onderbouwen
Hoe werkt het in de praktijk?
- GeoDynamics registreert realtime posities van voertuigen en teams (Track & Trace).
- We maken die posities beschikbaar als kaartlaag, afgestemd op jouw GIS-platform en security-eisen.
- Je ziet voertuigen en ploegen live op de kaart, met de context die jij al in GIS beheert.
Werk je met een integrator of wil je hulp bij een specifieke setup? Dan kan je ook via onze integratiepartners werken.
Technisch: wat is er meestal mogelijk?
Zonder te verzanden in IT-details: GIS-platformen ondersteunen vaak standaarden en services om lagen te tonen.
Denk aan OGC-services zoals WMS/WMTS (kaartbeelden) en WFS (features met geometrie en attributen).
Voor sommige use-cases is ook een format zoals GeoJSON handig.
Belangrijk: we stemmen altijd af op jouw platform, rechtenstructuur en gewenste updatefrequentie.
Typische toepassingen bij overheden en technische diensten
- Snelste ploeg bepalen bij een incident, storing of melding
- Interventies aansturen met asset- en zonecontext
- Strooi- en rondes opvolgen met duidelijke bewijsvoering
- Inspecties plannen op basis van positie en nabijheid
- Samenwerking tussen diensten met één gedeeld kaartbeeld
Werk je in een publieke context? Dan past dit perfect binnen onze aanpak voor publieke overheden.
Wil je jouw GIS en realtime tracking op één kaartbeeld krijgen?
Vraag een demo aan. We bekijken jouw situatie, tonen beide opties (GIS-kaarten in GeoDynamics of kaartlaag in jouw GIS) en schetsen een haalbare pilot.
Extra vragen
Nog vragen? Contacteer ons of lees de FAQ hieronder.
Kies GIS-kaarten in GeoDynamics als je operationeel team vooral in GeoDynamics werkt. Kies een kaartlaag in jouw GIS als GIS de centrale waarheid is voor meerdere diensten en je daar wil blijven werken.
Typisch kan je naast locatie ook attributen tonen zoals voertuignaam, type, status en tijdstempel. Wat je precies nodig hebt, bepalen we op basis van jouw use-case.
Dat stemmen we af op je operationele nood (interventies versus algemene opvolging) en het gewenste detailniveau.
Je werkt met rollen en rechten: wie mag welke voertuigen of teams zien, en in welke context. We stemmen dit af in de demo en pilotfase.
Ja, dat is vaak de beste aanpak: beperkte vloot, duidelijke scope, één kaartbeeld, dan opschalen zodra alles klopt.
Lees meer
Waarom koeriersbedrijven overschakelen naar e-bikes, en hoe je ze traceert
Dit artikel legt uit waarom fietslogistiek in België razendsnel groeit (+70% pakketten per fiets in 2024, fusie van de twee grootste fietskoeriers) en wat dat betekent voor bedrijven die van een paar bakfietsen naar een echte vloot uitbreiden. Het behandelt de drijfveren achter die groei (snelheid, kostprijs, regelgeving, klantverwachtingen), het punt waarop manueel overzicht niet meer volstaat, en wat GPS-tracking concreet oplevert: dispatch-overzicht, rittenregistratie, diefstalpreventie en gebruiksrapportage.
GeoDynamics rust wagenpark van Human Powered Health uit met Track & Trace
Alle voertuigen van Human Powered Health zijn uitgerust met de Track & Trace oplossing van GeoDynamics. Ontdek hoe dit de ploeg realtime overzicht, efficiëntere planning en meer duurzaamheid oplevert.
Werknemer te weinig vakantiedagen tijdens het bouwverlof? Dit moet je als wergever weten
Wat moeten werkgevers doen als een werknemer te weinig vakantiedagen heeft tijdens het bouwverlof? Ontdek hier de RVA-voorwaarden, de nieuwe eC3.2-controlekaart en hoe verlofregistratie dit voorkomt.
Zorgvuldigheidsplicht aannemers: de gedoogperiode is voorbij
F. WordPress-samenvatting Nieuw artikel. De gedoogperiode voor de zorgvuldigheidsplicht loopt af op 30 juni 2026; vanaf 1 juli kunnen inspecteurs effectief sanctioneren. Het artikel legt uit voor welke vier risicosectoren (bouw, schoonmaak, vlees, koeriers) dit geldt, welke documenten je per situatie moet opvragen bij onderaannemers, en welke boetes (tot 60.000 euro) je riskeert. Sluit af met hoe GeoDynamics dit koppelt aan aanwezigheids- en tijdregistratie.
GPS tracker voor bedrijfsscooters en e-bikes: zo volg je je lichte vloot
Lichte elektrische voertuigen zoals bedrijfsscooters en e-bikes worden steeds vaker ingezet in sectoren als transport, schoonmaak en installatie. Dit artikel legt uit hoe GPS-tracking voor lichte vloten werkt, op welke technische criteria je let bij de keuze van een tracker, en hoe GeoDynamics dit integreert in een volledig fleetmanagementplatform.
GeoDynamics ondersteunt Joeri in zijn 6x Mont Ventoux-uitdaging voor Kom op tegen Kanker
GeoDynamics ondersteunt opnieuw Joeri Claerhout in zijn jaarlijkse actie voor Kom op tegen Kanker. Dit jaar neemt hij de ultieme uitdaging aan: 6x de Mont Ventoux op één dag. Onze GPS-trackers zorgen voor de realtime opvolging van fietser én volgwagen.
250 GPS-trackers voor een veiligere Ronde van Vlaanderen Youth Day
GeoDynamics leverde 250 GPS-trackers voor de Ronde van Vlaanderen Youth Day van Flanders Classics — een primeur voor het jeugdwielrennen in België. Met persoonsgebonden realtime tracking kon de organisatie elke renner live opvolgen en sneller reageren bij incidenten. Het project werd goedgekeurd door de UCI en opent de deur naar bredere inzet bij wielerevenementen en andere grote sportevenementen.
Fietstocht naar Londen met zelfgemaakte fietsen: hoe GeoDynamics familie en supporters onderweg verbonden houdt
Zeven VTI Sint-Lucas leerlingen fietsten met zelfgebouwde fietsen van Menen naar Londen, live gevolgd door familie en supporters via een GPS-tracker van GeoDynamics.
INCERT TT-alarm: welk niveau heb jij nodig?
Een INCERT TT-alarm is voor eigenaars van dure wagens en campers in België steeds vaker een verplichting van de verzekeraar. GeoDynamics is erkend INCERT-installateur met certificaatnummer MB-0135 en installeert TT-alarmen door heel België, met attest, garantie en realtime alarmmelding.
Sociale inspectie voorbereiden: zo hou je controle over uren, aanwezigheden en werven
Een controle door de sociale inspectie vraagt duidelijke gegevens over medewerkers, uren, aanwezigheden en werven. In dit artikel lees je hoe je je bedrijf praktisch voorbereidt en hoe digitale tijdregistratie, aanwezigheidsregistratie en CheckInAtWork helpen om sneller overzicht te krijgen.
Materiaalbeheer koppelen aan tijdregistratie: waarom het samen werkt
Bouwbedrijven die materiaalbeheer en tijdregistratie apart bijhouden, betalen dubbel: dubbele administratie, dubbele fouten en halve nacalculaties. In dit artikel lees je waarom de koppeling van beide in één platform een concreet voordeel oplevert op de werf. Met het oog op de tijdregistratieplicht van 2027 is dit ook het juiste moment om te investeren.
UCI zet in op verplichte GPS-tracking in het peloton – GeoDynamics biedt reeds geteste oplossing
De UCI wil GPS-tracking verplicht maken in het peloton na een incident waarbij een valpartij te lang onopgemerkt bleef. GeoDynamics, Belgische marktleider in realtime tracking binnen de wielersport, speelt hierop in met een al geteste oplossing. Het bedrijf volgt al jaren de volledige koerskaravaan op in meer dan 50 wedstrijden per jaar en zet nu de stap naar tracking van renners zelf — voor snellere detectie van incidenten, ook achteraan in het peloton waar de blinde vlek het grootst is.
