De mobiliteitsvergoeding is bekend in de bouw.
Maar de mobiliteitsdag (ook “mobiliteitsverlof” genoemd) blijft voor veel werkgevers onder de radar.
Nochtans gaat het om een extra verlofdag waar sommige arbeiders recht op hebben, en waar je als werkgever best tijdig rekening mee houdt in planning en payroll.
In dit artikel krijg je een duidelijk antwoord op 4 vragen:
- Wat is de mobiliteitsdag precies?
- Wanneer heeft een arbeider er recht op?
- Tegen wanneer moet die opgenomen worden?
- Hoe volg je dit praktisch op, zonder Excel-stress?
Inhoudsopgave
- Mobiliteitsdag in 60 seconden
- Wat is de mobiliteitsdag (mobiliteitsverlof)?
- Wanneer heeft een arbeider recht op een mobiliteitsdag?
- Sinds wanneer geldt die drempel?
- Tegen wanneer moet die mobiliteitsdag opgenomen worden?
- Hoe wordt de mobiliteitsdag betaald?
- Waarom dit in veel bouwbedrijven misloopt
- Checklist voor werkgevers: zo volg je het eenvoudig op
- Zo maak je het jezelf makkelijker met digitale opvolging
- Digitaliseer snel
- Nog vragen?
Mobiliteitsdag in 60 seconden
- Wat is het? Een extra dag verlof in de bouw (PC 124), gekoppeld aan mobiliteitsvergoeding.
- Wanneer recht? Als een arbeider in een refertejaar (januari-december) mobiliteitsvergoeding ontvangt voor 30.000 km of meer.
- Deadline opname? Uiterlijk 31 maart van het volgende jaar.
- Betaling? Normaal loon, maar enkel als de dag effectief wordt opgenomen.

Wat is de mobiliteitsdag (mobiliteitsverlof)?
De mobiliteitsdag is een extra verlofdag voor arbeiders in PC 124 die in een kalenderjaar voldoende mobiliteitsvergoeding opbouwen.
Je kan het zien als een bijkomende compensatie voor veel verplaatsingen in functie van het werk.
Belangrijk: dit staat los van tijdregistratie of aanwezigheidsregistratie. Het gaat echt over mobiliteitsvergoeding-kilometers.
In het kort
- De mobiliteitsdag is een extra verlofdag voor arbeiders in PC 124 met recht op mobiliteitsvergoeding voor 30.000 km of meer.
- Arbeiders moeten de mobiliteitsdag uiterlijk op 31 maart van het jaar na het refertejaar opnemen.
- De drempel voor de mobiliteitsdag is verlaagd van 43.000 km naar 30.000 km, van toepassing sinds 1 september 2023.
- Het normaal loon wordt alleen betaald als de mobiliteitsdag daadwerkelijk wordt opgenomen.
- Werkgevers kunnen met digitale opvolging en een checklist de mobiliteitsdag eenvoudig beheren.
Wanneer heeft een arbeider recht op een mobiliteitsdag?
Een arbeider heeft recht op 1 mobiliteitsdag wanneer hij in een refertejaar (januari tot december) mobiliteitsvergoeding ontvangt voor minstens 30.000 kilometer.
Let op: “30.000 km” is niet hetzelfde als “totaal gereden km”
Dit is een klassieker in de praktijk.
Het gaat niet om “alles wat de camionette gereden heeft”, maar om de kilometers die meetellen voor mobiliteitsvergoeding volgens de sectorregels.
Sinds wanneer geldt die drempel?
De drempel is verlaagd van 43.000 km naar 30.000 km (vanaf de afspraken rond 2023, toegepast in de sectorcommunicatie vanaf 1 september 2023).

Tegen wanneer moet die mobiliteitsdag opgenomen worden?
De mobiliteitsdag wordt opgenomen in onderling akkoord en uiterlijk tegen 31 maart van het jaar dat volgt op het refertejaar.
Praktisch voorbeeld
- Refertejaar: januari-december 2025
- Iemand haalt 30.000 km of meer (mobiliteitsvergoeding-kilometers)
- Mobiliteitsdag opnemen: uiterlijk 31 maart 2026
Hoe wordt de mobiliteitsdag betaald?
Voor de mobiliteitsdag betaal je als werkgever het normaal loon, berekend zoals bij de feestdagenwetgeving in de sectorcontext wordt omschreven.
Er is nog een belangrijk detail dat vaak vergeten wordt:
- Het normaal loon is enkel verschuldigd als de mobiliteitsdag effectief wordt opgenomen.
- Als de dag niet wordt opgenomen, moet het loon voor die dag niet uitbetaald worden.
(Exacte uitzonderingen en situaties hangen af van de sectorafspraken en concrete context. De kernregel hierboven is wél de rode draad die je in je processen wil borgen.)
Waarom dit in veel bouwbedrijven misloopt
In de realiteit ontstaat het probleem zelden door “onwil”, maar door versnipperde informatie:
1) Kilometers zitten verspreid
Ritten lopen via meerdere werven, meerdere voertuigen, soms verschillende rollen (chauffeur, passagier, alleenrijder). Tegen dat je alles samenlegt, is Q1 al bijna voorbij.
2) Het is geen standaard payroll-checklist
Mobiliteitsvergoeding wordt meestal wel verwerkt. Maar de mobiliteitsdag is een extra stap die je moet onthouden en plannen.
3) Deadline is hard
Uiterlijk 31 maart betekent: als je pas in april ontdekt dat iemand recht had, zit je meteen in correcties en discussies.
Checklist voor werkgevers: zo volg je het eenvoudig op
Wil je dit beheersbaar houden, dan helpt deze vaste flow:
- Stap 1: maak een jaarrapport per arbeider
- Voor elk personeelslid in PC 124: overzicht van mobiliteitsvergoeding-kilometers januari-december.
- Stap 2: markeer wie de drempel haalt
- Wie 30.000 km of meer haalt, komt op je “mobiliteitsdag-lijst”.
- Stap 3: plan in Q1, liefst in februari
- Zet het op voorhand in de planning. Dan vermijd je last minute gedoe vlak voor 31 maart.
- Stap 4: maak payroll-proof bewijs
- Bewaar het jaarrapport als bijlage voor je sociaal secretariaat of interne loonverwerking.
Zo maak je het jezelf makkelijker met digitale opvolging
Als je mobiliteitsvergoeding al digitaal opvolgt, is de stap naar een mobiliteitsdag vaak klein: je hebt vooral nood aan één helder overzicht per werknemer, met:
- totaal mobiliteitsvergoeding-kilometers op jaarbasis
- wie de drempel haalt
- wie de mobiliteitsdag al ingepland of opgenomen heeft
- export of rapport dat je kan doorgeven aan payroll
Ontdek de wetgeving rond mobiliteitsvergoeding >
Digitaliseer snel
Wil je vermijden dat dit elk jaar opnieuw een Excel-oefening wordt? In een korte demo tonen we hoe je kilometers en rapporten overzichtelijk opvolgt, zodat je snel ziet wie de drempel haalt en je de mobiliteitsdag tijdig kan plannen.
Nog vragen?
Lees hieronder onze FAQ of vraag het tijdens een persoonlijke demo.
De mobiliteitsdag waar men het doorgaans over heeft, is gekoppeld aan de sectorafspraken voor arbeiders in PC 124. Check bij twijfel de categorie en sectorregels van je medewerkers.
Nee. Het gaat om de kilometers waarvoor mobiliteitsvergoeding werd toegekend volgens de sectorafspraken.
De kernregel in sectorcommunicatie is dat het loon voor die dag enkel verschuldigd is als de dag effectief wordt opgenomen. In de praktijk plan je hem dus best in.
Daarom plan je dit idealiter in Q1. De deadline (31 maart) is een belangrijk aandachtspunt in je payroll-checklist.
Met een jaarrapport per werknemer (jan-dec) waarin mobiliteitsvergoeding-kilometers en totalen duidelijk staan.
De sectorcommunicatie verwijst naar de verlaging van 43.000 km naar 30.000 km vanaf de afspraken rond 2023 (met toepassing vanaf 1 september 2023).

