Mobiliteitsvergoeding in de tuinbouw (PC 145) helder uitgelegd

De sectorale cao’s voor PC 145 worden regelmatig aangepast. De bedragen hieronder zijn geldig vanaf 2025 volgens de op dat moment bekende afspraken. In onze software wordt ook telkens de correct geldende vergoeding gebruikt. Twijfel je toch? Contacteer je sociaal secretariaat.

In de tuinbouw zijn ploegen voortdurend onderweg. Medewerkers rijden van het magazijn naar werven, klanten en tuinen, vaak met meerdere stops op één dag.

De mobiliteitsvergoeding in PC 145 zorgt ervoor dat die verplaatsingen eerlijk vergoed worden, maar in de praktijk wordt het al snel een administratieve puzzel.

In dit artikel leggen we in klare taal uit hoe de mobiliteitsvergoeding in de tuinbouw werkt, welke bedragen gelden in 2025 en hoe je die met GeoDynamics veel eenvoudiger en nauwkeuriger kunt laten berekenen.

Wat is de mobiliteitsvergoeding in de tuinbouw (PC 145)?

Werk je in de tuinbouw of tuinaanleg en vallen je medewerkers onder paritair comité 145? Dan krijg je onvermijdelijk te maken met de mobiliteitsvergoeding.

Kort samengevat is dit een verplaatsingsvergoeding per kilometer voor werknemers die zich verplaatsen:

• van thuis naar een werf en terug
• van het depot naar verschillende werven
• tussen werven onderling in opdracht van de werkgever

Het gaat dus niet om de klassieke woon werkverplaatsing naar een vaste werkplaats, maar om wisselende werkplaatsen en werven die typisch zijn voor tuin- en landschapsbedrijven.

De sectorale cao’s leggen vast wanneer een werknemer recht heeft op deze vergoeding, welke afstanden meetellen en hoe de bedragen geïndexeerd worden.

Mobiliteitsvergoeding in PC 145: de grote lijnen

De concrete eurobedragen veranderen regelmatig, maar de grote principes keren telkens terug:

Verplaatsingen in opdracht van de werkgever
De mobiliteitsvergoeding geldt voor verplaatsingen die werknemers doen in opdracht van de werkgever naar werven, percelen of klanten. Dat kan rechtstreeks van thuis naar de werf zijn, of vanuit de hoofdzetel.

Woon werkverkeer blijft een aparte stroom
De vaste verplaatsing van huis naar het depot of magazijn wordt beschouwd als woon werkverkeer en volgt andere regels en barema’s. Het is belangrijk om deze verplaatsingen administratief te scheiden van de mobiliteitsvergoeding.

Heen én terug tellen mee
De vergoeding wordt berekend op basis van de effectief afgelegde kilometers heen en terug. De sectorale documenten spreken over de werkelijke afstand en koppelen daar een bedrag per kilometer aan.

Verhoogde vergoeding bij verre werven
Voor werven of werken op meer dan 45 km van de zetel van de onderneming wordt de mobiliteitsvergoeding voor de chauffeur met 20% verhoogd. Zo worden langere verplaatsingen extra gecompenseerd.

Regelmatige indexaties
De kilometerbedragen worden via sectorale akkoorden geïndexeerd. Vakbonden, sociale secretariaten en officiële publicaties maken die updates bekend, vaak met tabellen per jaar en per deelsector.

Daarom is het cruciaal dat je loonadministratie niet leunt op één oud bedrag, maar koppelt aan actuele sectorfiches of de parameters van je sociaal secretariaat.

Waarom de mobiliteitsvergoeding tuinbouw zoveel administratie vraagt

Op papier lijkt de mobiliteitsvergoeding simpel: kilometers optellen, bedrag per kilometer toepassen en klaar. In de realiteit ziet het er heel anders uit:

Meerdere werven per dag
Een ploeg start in het depot in West-Vlaanderen, gaat naar een klant in Oost-Vlaanderen, rijdt daarna door naar een tweede werf en keert ’s avonds terug. Al die trajecten hebben een andere status en slechts enkele krijgen een mobiliteitsvergoeding.

Carpoolen en ploegenwerk
Eén medewerker rijdt, drie anderen rijden mee. Wie is chauffeur, wie passagier, en welke vergoeding hoort bij wie? Want de mobiliteitsvergoeding tuinbouw zegt dat elke status een andere vergoeding krijgt.

Seizoensarbeiders en tijdelijke contracten
In de tuinbouw werken veel tijdelijke krachten. Hun mobiliteitsvergoeding moet correct op de loonbrief verschijnen, mét historiek.

Papieren rittenbladen en Excel-lijstjes
Ritten worden op papier genoteerd, onleesbaar ingevuld of te laat ingediend. HR moet ontbrekende info achteraf reconstrueren.

Controle en bewijs
Bij discussies met medewerkers, vakbonden of inspectie moet je kunnen aantonen welke kilometers je wanneer hebt vergoed.

Het gevolg: je besteedt veel meer tijd aan tellen, corrigeren en controleren dan aan het sturen van je ploegplanning.

Hoe GeoDynamics de mobiliteitsvergoeding in tuinbouwbedrijven automatiseert

Met GeoDynamics haal je een digitale assistent in huis die de mobiliteitsvergoeding grotendeels voor jou voorbereidt.

Dankzij track and trace, tijdregistratie en slimme rapporten hoef je zelf veel minder te rekenen.

Zo werkt het in de praktijk:

1. Automatische registratie van alle ritten
Je voorziet je voertuigen van een GPS volgsysteem. Elke rit wordt automatisch vastgelegd: vertrekpunt, aankomstpunt, route, tijdstip en aantal kilometers.

2. Koppeling aan chauffeurs en passagiers
Met een badgelezer of tijdregistratie in het voertuig registreren medewerkers zich bij het instappen. Zo weet je precies wie wanneer chauffeur is en wie als passagier meereist.

3. Regels per paritair comité instellen
De software houdt rekening met de regels van PC 145 (en andere paritaire comités). Het bedrag per kilometer, eventuele drempels en de 20% verhoging bij verre werven kun je als parameters instellen en updaten wanneer de sector een nieuw bedrag afspreekt.

4. Rapportage klaar voor je sociaal secretariaat
Aan het einde van de maand genereer je per medewerker en per dag een overzicht van de vergoedbare kilometers. Dat geef je door aan je sociaal secretariaat, dat de bedragen verwerkt volgens de meest recente cao’s.

Wil je dit breder trekken dan alleen tuinbouw? Met dezelfde oplossing kan je ook mobiliteitsvergoeding in andere sectoren en paritaire comités correct laten berekenen.

Praktijkvoorbeeld: ploeg in de tuinaanleg in Vlaanderen

Stel: je hebt een tuin- en landschapsbedrijf in Vlaanderen met verschillende ploegen.

• De ploeg vertrekt ’s morgens vanuit het magazijn in de regio Kortrijk.
• Ze rijden naar een eerste werf in de buurt van Gent.
• Na de middag gaan ze door naar een tweede tuin in de regio Aalst.
• ’s Avonds keren ze terug naar de hoofdzetel.

Zonder digitale oplossing moet je:

• vertrek- en aankomsturen noteren
• kilometers schatten of overnemen uit een tellertje
• woon werkverkeer scheiden van verplaatsingen in opdracht
• nagaan of de werf verder dan 45 km ligt en dus recht geeft op een verhoogde vergoeding

Met GeoDynamics:

• De ritten worden automatisch geregistreerd via GPS.
• Chauffeur en passagiers badgen in het voertuig.
• De software berekent per rit en per medewerker hoeveel kilometers mobiliteitsvergoeding oplevert.
• Je hebt een waterdicht overzicht voor je loonadministratie.

Resultaat: minder discussie, minder tijdverlies en meer zekerheid dat je de sectorregels van PC 145 correct toepast.

In 3 stappen naar een vlottere mobiliteitsvergoeding

Breng je huidige situatie in kaart
Hoeveel ploegen rijden rond, welke afstanden leggen ze af en hoe registreer je vandaag hun verplaatsingen en werktijd?

Digitaliseer rit- en tijdregistratie
Rust je voertuigen uit met GPS trackers en laat medewerkers badgen of registreren via een app. Zo wordt elke verplaatsing automatisch gelogd.

Koppel met je sociaal secretariaat
Gebruik de rapporten van GeoDynamics als basis voor je loonadministratie. Je sociaal secretariaat past de meest recente bedragen en regels per paritair comité toe.

Actuele bedragen mobiliteitsvergoeding tuinbouw (PC 145) in 2025

Voor de deelsector parken en tuinen (PC 145.04) bedraagt de mobiliteitsvergoeding sinds 1 januari 2025:

Mobiliteitsvergoeding: € 0,0659 per kilometer

Dit bedrag wordt betaald per effectief afgelegde kilometer voor de verplaatsingen die in aanmerking komen voor de mobiliteitsvergoeding volgens de sectorale afspraken.

Daarnaast bepaalt de sectorale documentatie dat bij werven of werken die op meer dan 45 km van de zetel van de onderneming liggen, de mobiliteitsvergoeding voor de chauffeur met 20% wordt verhoogd.

Belangrijk om te weten:

• De exacte toepassing kan verschillen tussen de deelsectoren binnen PC 145 (groenteteelt, bloementeelt, parken en tuinen, enzovoort).
• Passagiers worden vaak via een andere regeling rond vervoerskosten vergoed. De concrete invulling vind je in de cao-teksten en fiches van je sociaal secretariaat.

Zie deze bedragen dus als referentie voor 2025, niet als een eeuwige waarheid. Bij een volgende cao-indexatie pas je gewoon dit blokje aan.

Maak mobiliteitsvergoeding in PC 145 eindelijk eenvoudig

Ben je eigenaar of HR-verantwoordelijke van een tuinbouwbedrijf en wil je geen uren meer verliezen aan Excel-lijstjes en discussies over kilometers?

Met GeoDynamics registreer je automatisch alle verplaatsingen en laat je de mobiliteitsvergoeding berekenen volgens de sectorale regels van PC 145.

Vul het formulier in en we tonen je in een korte demo hoe dit werkt voor jouw tuin- of landschapsbedrijf.

Nog vragen?

Wij lijstten hieronder enkele vragen en hun antwoorden op.